Teilnehmer der Diskussion waren der Architekt, Mitbegründer des abmk Studios Bohdan Protsiv; Chefarchitekt des A-Station-Projekts Julia Polyuchowitsch; Architekt, Mitbegründer des Städtebaubüros „Urbanina“ Maxim Golovko; Architekt und politischer Aktivist Anna Bondar; Chefprojektarchitekt von BIP-PM LLC Tatjana Grigorova und Mitbegründer und Chefdesigner von Between the Walls Victoria Kareva.
Die Veranstaltung fand im innovativen Raum ARCHICLUB statt
Fassaden als Identität und Energieeffizienz: Partnerbeispiele
Der Diskussion ging eine kurze Präsentation des Veranstaltungspartners voraus, die zeigte, wie moderne Fassadenlösungen nicht nur die Ästhetik, sondern auch die Funktionalität und den Komfort von Gebäuden beeinflussen können.
Anna Ivashko, Marketingspezialistin bei Komfort Line Plus
Anna Iwaschko, Vermarkter Comfort Line Plus, präsentierte eine Fallstudie eines Büro- und Wohnkomplexes Sei der Eine, das das Konzept „Wohnen, wo man arbeitet“ umsetzt. Die Einzigartigkeit des Projekts liegt in der komplexen Fassadenlösung mit Wabenmodulen, die den Eindruck erweckt, das Gebäude würde im Himmel „schweben“. „Heute ist die Fassade nicht nur eine Hülle, sondern ein Element, das die Identität des Gebäudes, seinen Komfort und seine Zugänglichkeit prägt. Dieses Projekt ist ein anschauliches Beispiel dafür, wie moderne ukrainische Ingenieure und Architekten Lösungen umsetzen können, die unsere Städte schöner machen“, bemerkte Anna. Das Projekt wurde mit den European Property Awards ausgezeichnet, was die Fähigkeit der Ukraine bestätigt, hochwertige Architektur zu schaffen, die auf internationaler Ebene anerkannt wird.
Kostyantyn Kovshevatsky, Chefredakteur von PRAGMATIKA.MEDIA und Moderator der Veranstaltung
Wo beginnt Inklusion?
Auch Gebäudefassaden können inklusiv sein, denn Architektur bedeutet nicht nur Ästhetik, sondern auch Zugänglichkeit und Komfort für alle Nutzer. In der modernen Stadtplanung wird die Inklusivität von Fassaden als Teil eines universellen Designs betrachtet, das die Bedürfnisse von Menschen mit unterschiedlichen Fähigkeiten berücksichtigt. Eine Fassade kann nicht nur dank der Eingangsgruppe – Rampen, breite und automatische Türen – inklusiv sein, sondern auch dank visueller Navigation, taktilen Elementen, gleichmäßiger Beleuchtung und sicheren Materialoberflächen. Chefredakteur von PRAGMATIKA.MEDIA und Moderator der Veranstaltung Konstantin Kovshevatsky eine Diskussion darüber angestoßen, wem die Fassaden gehören: den Menschen, der Stadt oder dem Bauträger? Darüber hinaus teilte er eine schmerzhafte Beobachtung mit: Trotz ständiger Diskussionen über Inklusivität bleibt das Verständnis dafür im öffentlichen Raum immer noch oberflächlich.
Diskussionsrunde: Tetyana Hryhorova, Hanna Bondar, Viktoriya Kareva, Maksym Holovko und Bohdan Protsiv
Tatjana Grigorova Als Erste meldete sich eine Architektin zu Wort und wies darauf hin, dass die Fassaden zwar bedingt der Stadt gehören, das Problem aber bei den Bewohnern selbst beginnt. „Wir sehen jeden Tag, wie sehr unsere Fassaden von den Bürgern selbst verunstaltet werden. Balkone werden verglast, Klimaanlagen aufgehängt, irgendetwas wird darüber gebaut. Dieses Thema erfordert langfristige Arbeit.“ Was die Inklusivität angeht, wirken die aktuellen Versuche, diese zu schaffen, oft wie Nachahmung. „Neulich fragte mein Kind: ‚Mama, was ist los? Überall, wo du hingehst, werden Bürgersteige aufgerissen und Bordsteine umgebrochen.‘ Man geht durch die Stadt und sieht, dass die Fliesen entfernt und die Bordsteine abgesenkt wurden, aber was haben sie getan? Sie haben es einfach in Asphalt eingewalzt. Es ist wie eine Art Flickenteppich. Wir haben kein Projekt, niemand macht es. Sie machen es einfach um des Projekts willen“, schilderte die Architektin ihre Eindrücke.
Hanna Bondar reflektiert über Gesetzgebungsfragen
Nach Anna BondarDie Wurzel des Problems liegt in der Gesetzgebung. „Seit 2011 haben wir eine sehr starke Liberalisierung der Gesetzgebung, für die Verglasung von Balkonen sind keine Genehmigungen mehr erforderlich. Andererseits hat sich in 30 Jahren kein System regelmäßiger technischer Gebäudeinspektionen entwickelt. Und vor allem ist der Begriff des öffentlichen Raums nirgendwo definiert, sodass die Stadtbewohner glauben, die Fassade sei ein öffentlicher Raum, und der Wohnungseigentümer glaubt, es sei sein eigenes Stück Wand. Und genau das passiert“, erklärte sie.
Julia Polyuchowitsch nahm per Videolink an der Diskussion teil.
Julia Polyuchowitsch Sie fügte hinzu, dass ihrer Meinung nach bereits eine deutliche Trennung zwischen Alt- und Neubauten erkennbar sei: „Bei Altbauten, Zweitwohnungen beispielsweise, machen die Leute mit der Fassade, was sie wollen: Auf- und Anbauten, drei Meter hohe Balkone. Bei Neubauten haben die Bewohner darauf kein Recht mehr. Ich besitze eine Wohnung in einem Neubau und bin sogar mit der Holzfarbe der Loggia einverstanden. Deshalb finde ich diese Regelungen gut, wenn die Fassaden so geschützt sind.“
Victoria Kareva teilt ihre Erfahrungen beim Aufbau eines sozialen Zentrums
Der einzige Designer unter den Lautsprechern, Victoria Kareva, hob ein wichtiges Problem hervor: Oft stößt ein perfekt durchdachter, inklusiver Raum im Gebäude auf eine unfreundliche Umgebung im Außenbereich. Sie berichtete von ihren Erfahrungen bei der Entwicklung eines sozialen Zentrums: „Wir entwickeln derzeit eine inklusive Umgebung. Das wird das soziale Projekt 4308 Hub. Es ist so konzipiert, dass alle Menschen, auch Veteranen, nach Militäreinsätzen Kontakte knüpfen können. Wir berücksichtigen alle Normen im Gebäude, aber wenn wir diesen Raum verlassen, stellen wir fest, dass wir fast die gesamte Straße ab der Bushaltestelle neu gestalten müssen. Schließlich kann man nur das Innere selbst gestalten oder ein wenig an den Fassaden arbeiten, aber ohne eine gründliche Analyse der Umgebung wird man kein gutes Ergebnis erzielen.“
„Bei Inklusion im weitesten Sinne des Wortes geht es nicht um eine bestimmte Kategorie von Menschen. Es geht generell darum, dass alle Menschen die Möglichkeit haben, den öffentlichen Raum zu nutzen“, – Maksym Holovko
Maksym Holovko reflektiert über das Konzept der Inklusivität
Die Diskussion hat sich von der Feststellung der Probleme zur Suche nach ihren Ursachen verlagert. Warum spricht man im Westen von der „Feinkörnigkeit“ und Transparenz der ersten Stockwerke als Komfortelement, während bei uns alles auf eine massive Glasvitrine hinausläuft, was auch keine gute Geschichte ist?
„Die Fassade ist eine Membran und eine Grenze zwischen dem Privaten und dem Öffentlichen. Und was wir auf der Fassade sehen, ist eigentlich ein perfektes Beispiel für die Beziehungen zwischen Menschen: wie wir bereit sind, unsere privaten Dinge mit jemandem zu teilen, den wir nicht kennen“, erklärte er. Maxim GolovkoEr betonte, dass der verglaste Balkon lediglich eine Geschichte darüber sei, „das ist meine Speisekammer, mein Raum, den niemand sehen sollte.“
Maksym erweiterte auch das Konzept der Barrierefreiheit, das oft auf die Bedürfnisse einer einzigen Personengruppe reduziert wird. „Inklusion im weitesten Sinne des Wortes bezieht sich nicht auf eine bestimmte Personengruppe. Es geht generell darum, dass alle Menschen die Möglichkeit haben, den öffentlichen Raum zu nutzen. Dazu gehören Eltern mit Kindern und Kinder, die alleine zur Schule gehen. Auch die Tatsache, dass Roller ungehindert auf Gehwegen fahren können, hat nichts mit Barrierefreiheit zu tun, denn dieser Raum ist gefährlich“, betonte der Architekt. Er erzählte eine Geschichte, die er selbst erlebt hatte: Eine Mutter und ein Kind mit Behinderung fuhren mit dem Bus, und als das Kind anfing, Lärm zu machen, forderten alle anderen die Mutter auf, auszusteigen. Bei Inklusion geht es nicht nur um Rampen, sondern auch um die Bereitschaft der Gesellschaft, Andersartigkeit zu akzeptieren, fügt Maksym Holovko hinzu.
Bohdan Protsiv teilt seine eigenen Erfahrungen mit Barrierefreiheit
Er teilte seine persönlichen Erfahrungen Bohdan Protsiv: „Meine erste aktive Nutzererfahrung mit Barrierefreiheit machte ich, als meine Tochter geboren wurde. Ich begann, mit einem Kinderwagen über verschiedene Plätze und Straßen von Kiew zu laufen und merkte, dass das eigentlich gar nicht so einfach war. Es gab viele Dinge, die ich als Architekt ändern wollte. Mir ist jedoch bewusst, dass zwischen allen privaten, öffentlichen, kommunalen und städtischen Räumen klare gesetzliche Grenzen gezogen werden, was die Arbeit an der öffentlichen Umwelt als einem einzigen Organismus erheblich erschwert.“
Wer sollte der Kunde des Wandels sein: die Regierung, die Gemeinschaft oder die Wirtschaft?
Ein zentraler Aspekt der Diskussion war die Frage, wer die Umwandlung ukrainischer Städte in behagliche Räume initiieren und finanzieren sollte. Julia Polyukhovich sprach über ihre Erfahrungen bei der Restaurierung und Sanierung der historischen Gebäude der ehemaligen Arsenal-Fabrik im Rahmen des A-Station-Projekts und zeigte, wie ein strenger Gestaltungscode einen hochwertigen Raum schaffen kann. „Zu Beginn entwickelten wir einen Gestaltungscode, in dem alles klar festgelegt war: die Schriftart, ihre Dicke, die Position des Schildes. Wenn die Mieter sich nicht daran halten wollten, lehnten wir es einfach ab. Wenn sie dagegen verstießen, „haben wir den Schalter, wir können das Licht ausschalten.“ Sogar McDonald's, das sein rotes Markenschild grundsätzlich nicht aufgeben wollte, stimmte unseren Bedingungen aus Respekt vor dem Gebäude – einem Denkmal von nationaler Bedeutung – zu“, berichtete Julia von ihren Erfahrungen.
„Wir müssen genau verstehen, wie die Regierung funktioniert, und sie beeinflussen. Wir haben sie gewählt. Wir müssen zur Wahl gehen, die Verfassung lesen und von der Regierung verlangen, dass sie die Politik macht, die die Bürger wollen.“ – Hanna Bondar
Maksym Holovko merkte jedoch an, dass die perfekt „sterilisierten“ Räume, die von Unternehmen geschaffen werden, oft nicht wirklich inklusiv sind. „Um zu sehen, wie ein öffentlicher Raum, in dem alle Kategorien vertreten sind, wirklich aussieht, lohnt sich ein Blick auf den Hauptbahnhof in Kiew. Er ist ein Spiegelbild unserer Gesellschaft“, bemerkte er. Laut dem Architekten liegt das Problem im Fehlen einer dritten Partei – der Stadtverwaltung, die als Vermittler zwischen Bauträger und Gemeinde fungieren und ihre Aufgabe erfüllen könnte.
Hanna Bondar erklärt, wie die Stadtverwaltung funktioniert
Diese Meinung wurde von Hanna Bondar unterstützt, die am Beispiel der Schaffung einer Fahrradinfrastruktur erklärte, dass Veränderungen mit der Politikgestaltung beginnen: „Als ich vor etwa zehn Jahren in der Stadtplanungsabteilung arbeitete, hatten wir eine Beraterin für Fahrradinfrastruktur – Kseniya Semenova vom Radfahrerverband. In den Jahren 2014–2015 entwickelten sie und ihr Team einen Entwurf eines städtischen Zielprogramms für die Entwicklung der Fahrradinfrastruktur in Kiew. Das Programm kam jedoch nicht voran: Die Finanzabteilung lehnte ab, da es keine politische Anfrage von Abgeordneten gab. Dann ordneten wir die Entwicklung eines Fahrradkonzepts für Kiew an. Es entstand neun Monate lang durch Anhörungen und Diskussionen mit der Öffentlichkeit. Das Dokument erwies sich als qualitativ hochwertig, lagerte aber noch ein weiteres Jahr in den Abteilungen und im Stadtrat. Und erst 2017–2018 genehmigte die Stadt das Fahrradkonzept offiziell. Zu dieser Zeit arbeitete ich nicht mehr in diesem Bereich und maß ihm keine große Bedeutung bei.
Später, während der Quarantäne, als die U-Bahn geschlossen war, versuchte ich zum ersten Mal, mit dem Roller zur Arbeit zu fahren. Und ich war überrascht: In der Stadt entstanden Abschnitte mit Fahrradinfrastruktur. Es waren zwar noch Flicken, aber sie funktionierten: Man konnte sicher einen Häuserblock umrunden, die Straße überqueren und weiterfahren. Mit der Zeit entstanden weitere solcher Routen. Heute kann ich sicher von Petschersk nach Podil radeln und muss nur gelegentlich einzelne Häuserblöcke umfahren. Möglich wurde dies dank des Fahrradkonzepts: Wenn die Stadt jetzt eine Straße repariert, bezieht sie sich auf dieses Dokument und berücksichtigt, wo der Radweg verlaufen soll.
Hanna rief die Bürger zu mehr Aktivität auf: „Wir müssen genau verstehen, wie die Regierung funktioniert, und Einfluss auf sie nehmen. Wir haben sie gewählt. Wir müssen zur Wahl gehen, die Verfassung lesen und von der Regierung verlangen, dass sie die Politik so gestaltet, wie die Bürger es wollen. Denn ohne das wird nichts passieren“, fasste sie emotional zusammen.
Die Gäste im Saal beteiligten sich aktiv an der Diskussion und stellten Fragen.
Die Diskussion verdeutlichte deutlich das klassische Verantwortungsdreieck, in dem jeder der Beteiligten – Staat, Wirtschaft und Gesellschaft – seine eigene Rolle spielt, aber gleichzeitig auch seine Grenzen hat. Private Initiativen schaffen zwar hochwertige Wohlfühloasen, können aber eine systemische Stadtpolitik nicht ersetzen. Der Staat, der die wichtigsten Hebel für groß angelegte Umgestaltungen in der Hand hält, bleibt oft untätig und benötigt ständigen Druck von unten. Die Gesellschaft als Endkunde einer komfortablen Stadt verfügt nicht immer über wirksame Einflussmöglichkeiten und ein klares Verständnis für deren Umsetzung. Es liegt auf der Hand, dass ein wirksames Veränderungsmodell nur unter der Voraussetzung von Synergien möglich ist, wenn eine aktive Gesellschaft ihre Forderungen formuliert, der Staat transparente Spielregeln schafft und über politischen Willen verfügt und die Wirtschaft als wirksame Vollstrecker im Rahmen einer klaren und langfristigen Stadtentwicklungsstrategie agiert.
Foto: Maksym Drobinenko
